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本文標題："軸承材料是銅鉛合金摩擦表面粗糙度測量顯微鏡"
新聞來源：未知 發(fā)布時間：2015-10-27 17:42:51 本站主頁地址：http://m.zulinpingtai.cn
軸承材料是銅鉛合金摩擦表面粗糙度測量顯微鏡
從晨鐘響起，經過一天的工作和休息，到晚上刷牙止，
我們一直在同摩擦學打交道。在這些摩擦學現(xiàn)象中，有些對
社會和人類起著重要的作用，例如輪胎和路面之問的摩擦或
牙膏的作用就是。還有很多摩擦學現(xiàn)象具有巨大的經濟意義，
過去．在解決或利用摩擦磨損問題時用的是試探法。在
工程技術中幾乎總是應用實驗結果，并把這些結果推廣用于
其他各種條件。這種方法即使所依據(jù)的前提是錯誤的，有時
也能獲得非凡的成功。例如，在十九世紀中葉曾經發(fā)現(xiàn)，鉛
基和錫基軸承材料要比木材．黃銅或鋼好得多。艾隆克·巴
比特(1799～1862)發(fā)現(xiàn)，這兩種材料具有軟“基體”，而
其中布滿許多硬粒子。出于真正發(fā)明家的本能．他因此而著
手研制更好地發(fā)揮這兩種特性的白合金。結果．他從1839年
起制成了“巴氏合金”系，這種合金系代表了當時最佳的軸
承材料。但是我們現(xiàn)在知道，這種結構是冶金學卜的一件偶
發(fā)事件。關鍵的成份是軟基體，而硬粒子是微不足道的。現(xiàn)
有的許多良好的白合金成份就完全不含硬粒子。巴比特的直
覺知識使軸承材料獲得很大的改善，但是他的方法卻把人引
入歧途。例如，還有一大類軸承材料是銅鉛合金，其中基體
(銅)是硬相，而它上面布滿軟相(鉛)。多孔性青銅軸承合
金組成另一類材料，其中連續(xù)相是硬相(青銅)，而充滿孔隙
的油脂或聚合物則被擠出而成為一層軟膜覆在軸承表面上。
又如，另一種軸承是由一種金屬覆蓋在另一種金屬上的連續(xù)
層所組成。很明顯，直覺是不足為憑的，特別是當它所依據(jù)
的假設錯誤時更不足為憑。
不過，試探法不論是成功還是失敗，都會使許許多多的
工業(yè)應用獲得明顯的進步。工程技術人員和冶金工作者相結
合，主要通過實驗發(fā)現(xiàn)了適用于球軸承、齒輪和軸的最佳鋼
種；適用于汽缸和活塞的最佳合金；適用于活塞環(huán)的最佳鑄
鐵品種；適用于制動閘襯的最佳材料。工程技術人員和化學
工作者相結合，也主要用試探法研制成功了潤滑油的最佳品
級、極壓添加刺的最佳化合物和油脂的最佳配方。可是，這
種方法雖有成效，但正在逐漸接近它的限度。
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