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本文標(biāo)題："鋼齒輪淬火磨削加工微觀裂紋檢測工具顯微鏡"
新聞來源：未知 發(fā)布時(shí)間：2016-3-23 13:24:20 本站主頁地址：http://m.zulinpingtai.cn
在鋼齒輪淬火后的磨削加工中的主要問題之一是避免表面
的損傷．最普遍的損傷形式是在齒面上的微觀裂紋和形成未回
火或過度回火的馬氏體．齒輪的報(bào)廢幾乎都是微觀裂紋所引起
的．未回火的或過度回火的馬氏體的’出現(xiàn)，在航空應(yīng)用中往
往導(dǎo)致拒收齒輪．然而，對于其它應(yīng)用的齒輪有時(shí)用精研之類
的加工方法重新加工以便除去不需要的馬氏體層．在淬火鋼的
表面磨削，或滲碳鋼螺桿的磨削、或淬火鋼機(jī)床滑動導(dǎo)軌的磨
削加工中，經(jīng)常會產(chǎn)生包括裂紋、未回火或過度回火的馬氏體
在內(nèi)的表面損傷．
表面完整性的考慮在飛機(jī)零件的設(shè)計(jì)和制造中起著重要的
作用．某些普遍的表面完整性問題和應(yīng)用有。·利用穿透式探
測技術(shù)，例如磁力探傷或熒光探傷法，或利用超聲波或其它非
破壞性檢測技術(shù)對零件作100％的裂紋檢查．·報(bào)廢所有的有裂
紋齒輪和其它關(guān)鍵零件．·對許多高強(qiáng)度零件作噴丸硬化或噴
玻璃球硬化處理以便改善疲勞性能以及使微振磨損和腐蝕減至
最小．·因應(yīng)力侵蝕導(dǎo)致許多零件破壞．其中包括馬氏體不銹
綱和鈦質(zhì)零件．為了防止應(yīng)力侵蝕事故已研制出許多特種工藝
技術(shù)．
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